掃盲帖：如何選購汽車輪胎？
很多朋友在選胎的時候是茫然的，舉幾個栗子，看你躺槍了沒有： 栗子1：換胎就換原配輪胎 大部分中低端車型為節省成本，原車輪胎都是選擇低端品牌的低端型號，綜合性能相對較差。（部分中低端車型的頂配型號采用的輪胎倒是不錯的） 栗子2：看品牌買輪胎，例如：米其林舒適，馬牌抓地好，固特異耐用，但不看具體的款式型號 只看品牌買胎是不科學的，事實上幾乎每個輪胎品牌都有各種不同性能的舒適胎、性能胎、耐用胎。 栗子3：輪胎就是4個橡膠圈，隨便換換就好，不值得多花錢 車輛的安全、舒適、操控都離不開輪胎，無論加速、過彎、剎車、減震、噪音甚至車身電子穩定系統的性能，都受輪胎性能影響和制約。 輪胎永遠是車上最值得花錢升級的項目。由于2014年后輪胎價格的集體跳水，現在已經十分實惠，以提問中的185/65 R15為例，一條高端品牌好胎和低端品牌輪胎的差價也就是100-200元，但帶來的性能差異卻非常明顯，所以我只推薦一些一二線品牌的輪胎。 (本文價格圖片取自途虎養車網、天貓，僅供參考) 舉個栗子： 這可能是市面上能買到最低（la）端（ji）的輪胎，特點：硬、顛、吵、滑(相對于大廠中高端胎)，。。。。。價格是挺便宜，259一條。。。。。。快趕上一百多二百一條的摩托車胎了。
（同類型的還有錦X、佳X、玲X、鉆X……的中低端胎） 只要換上以下的任意一款，都能得到噪音降低、減震舒適、剎車距離、高速穩定等全面的提升（我都用過，包括上面的三X牌），每條輪胎多花幾十到一百多，可以用上世界第一品牌普利司通，如雷貫耳牛逼哄哄的米其林，德國大陸馬牌，腳踏耐克阿迪的即視感有沒有？ 全車四個輪子多花個240到528元，兩箱汽油的價格，駕駛感受立馬上了一個臺階，還有比這更劃算的買賣嗎？
SO，這次就說說，如何從需求出發選輪胎。 在選胎之前，秉承高小強最小投入最大收效的原則，建議選胎沿用原車規格，不更換輪圈的情況下更換寬胎會導致加速變慢、油耗增大、和備胎尺寸不兼容、輪圈吻合度差等其他未能預知的風險、最悲催的是與原車規格不符年檢過不了…… （紅框內的數值按照原車規格就好）
另外要注意的是： 替換胎的載重能力不得低于原配胎 替換胎的速度級別應等于或高于原配胎(冬季胎例外) （就是下圖兩個紅框中的數值）
通過升級輪胎，可以達到什么效果？ 1、更舒適 如果你希望降低輪胎煩人的噪音，或者緩解硬邦邦的懸掛…… 舒適型輪胎是大部分升級換胎人士的首選，畢竟胎噪降低，顛簸減少都是非常直觀能感受到的，而大品牌的舒適型輪胎，相比原配的低端胎，輪胎嘩嘩叫的噪音明顯減少，減震更緩和，100-0剎車距離縮短2米以上，雨天開起來更穩，這些都能做到。 缺點：路感變弱、側傾變大。 米其林Primacy 3 ST 浩悅 2013年上市，靜音、減震、舒適度都無可挑剔，運動性能也是完全滿足家用，價格也是高大上，同級最貴的輪胎。提供15-18寸規格。 Primacy 系列舒適胎一直都是米其林在國內市場的扛鼎之作，國內很多人對于米其林“舒適”的印象都是從Primacy 系列建立起來的，老產品Primacy LC作為帕薩特、新福克斯、雅閣的原配胎，為米其林打下良好的口碑，新的“專為亞洲地區研發”Primacy 3 ST 浩悅性能上全面超越老的LC，作為雪鐵龍DS5、福特蒙迪歐、大眾新帕薩特藍驅、本田雅閣……高配的原配車胎。
馬牌CC5 屌絲的福音，買胎不心疼1.0版本！2011年上市，號稱針對中國市場研發，安靜、軟、減震舒服、抓地力OK！官方說耐磨度和耐操度也比傳統的馬牌提升（提升后耐磨度依然一般），專攻買菜車領域的屌絲氣質，只提供14-16寸。 關鍵是便宜啊！大廠里最便宜的舒適胎，舒適性的提升是立竿見影的，輪胎不再嘩嘩響了，減震也不硬邦邦了，花最少的錢，最多的享受。一條渣胎的價格多添幾十，就可以用上德國大陸馬牌了哇。
橫濱/優科豪馬V551 2011年上市，橫濱的頂級舒適胎，而且是舒適胎中的戰斗機！靜音和舒適不算突出，但比原車胎會有提升，但同時運動性能突出，耐用度也是很OK的，提供15-18寸。如果你的買菜車不知道該換啥胎，又舍得花點小錢升級，建議換這貨。 好吧，其實運動氣質的橫濱只有這么一款舒適胎——在內陸這款胎并不是很火，對岸的臺灣車友山路過彎多，評價倒是非常高。均衡！思鉑睿、杰德、卡羅拉、雷凌、昂科塞拉……高配的原配輪胎！ 而且最重要的是——這貨真心不貴啊！！！
2、操控更好 如果你是個喜歡駕駛樂趣的人，嫌原車開起來太軟趴趴，追求硬朗、靈敏的操控…… 運動型輪胎是相對小眾的選擇，畢竟大多數人都不追求激烈的操控，但用上運動型輪胎即使不去做極限駕駛，也能感受到過彎、高速、急剎性能的提升，簡單地說，是開起來更直接、更有信心了。至少，比你換一套高性能減震或剎車要便宜得多。 缺點：舒適性相對一般，油耗少量上升，壽命普遍沒有舒適型輪胎長。 米其林 PS3 2010年上市，兼顧高性能和舒適，過彎精準，比一般家用胎100-0剎車距離縮短幾米沒壓力，強大的濕地抓地力，而且還保留了不錯的舒適性，絕不會是硬邦邦開起來難受的那種。借用一位使用PS3網友的話，像在軌道上過彎一樣——又穩又順。原配大眾CC、奧迪A4、A6、奔馳E63AMG，作為米其林的中高端產品，價格合理。 提供15-19寸。
固特異Eagle F1 Directional 5單導向 2011年上市，固特異的次頂級高性能胎，路感直接硬朗……效果立竿見影，但如果你不能忍受噪音增加、減震變硬，別試！不同尺寸的差價范圍比較大，要多對比。 上面還有一位大哥Eagle F1 Asymmetric 2 “彎道之王”，保時捷、GTI原配車胎，但只提供17寸以上尺寸，單導向的這款就平易近人多了，關鍵是顏值高啊，“人”字形胎紋，一看就知道高性能。提供15-20寸。
具有超高性能，但需要慎重選擇的款式 以下的三款胎需要注意了，分別是鄧祿普的Z1，普利司通的RE-11，優科豪馬的AD08，分別是各自品牌的頂級操控胎，很多玩家稱之為“半熱熔”胎。看這變態的胎紋——可以賽道日刷圈速，可以刷0-100成績，可以街頭飆車……仔細看看頭文字D，就會發現里面的車都是這類胎紋。干地性能屌炸天，但為了追求終極抓地操控效果，偏競技的設定，讓這些胎幾乎無舒適性可言，且雨天性能也相當糟糕，對動力要求十分高，油耗也是“噌噌”的往上，壽命方面也是遠不如普通家用胎的，多用于爆改的高性能車，未改裝的原廠家用車建議別碰。
3、更省油？ 節能胎是2010年后各大品牌的主推產品，其實節能主要是噱頭了，但節能胎的舒適性和操控性能都不會比舒適胎差多少，而且普遍耐用性能比舒適胎要好。很多人擔心節能胎滾動阻力小，抓地力會不足，其實由于節能胎的胎紋設計，干地抓地力可能會略遜于舒適胎，但濕地剎車成績都非常不錯。 省油效果：經測試各大品牌的節能胎可以節省3-6%的油耗。這是個啥概念呢？以實際油耗8升的轎車計算，一套輪胎可使用6萬公里以上，油費大概是8升/100公里 × 60000公里 × 6元/升=28800元，省油3%——6%，就是864元——1728元，能省出大概半套到一套胎錢吧。主要是用完一套胎要好幾年了，所以收效其實挺不明顯的。但免費附贈的省油特性總是沒壞處的。 優科豪馬（橫濱）蔚馳 AE01 買胎不心疼2.0版本，還幫你省油！本人強烈推薦！2012年上市，橫濱的蔚馳系列節能胎在各項測評里都很拔尖，基本能達到舒適胎的主流水準，還免費附送省油功能，剛上市的時候那個貴啊，價格大跳水1/4后性價比超級高。一套AE01用到報廢，給你省出千把塊，等于白送你一套胎了。 提供14-16寸，更高一級的AE50更強調運動性能，提供16-18寸。
普利司通 綠歌伴 EP150 大品牌的選擇可以看看普利司通綠歌伴，上一代產品EP100A，國內外的測試都玩不過AE01，但節油性能更好一點點，價格也貴一些。2013年上市，EP150配套日產新天籟、驪威、啟晨晨風純電動車、普銳斯PHV,提供14-16寸。
4、更耐用 這類專為出租車、工作車設計的輪胎，壽命可以達到10萬公里以上，隨意吊打很多人認為“夠硬”、“耐用”的低端品牌產品。 缺點：除了耐用，其他方面都挺一般。 如果只是為了省下換胎錢，那還不如直接上節能胎了，省出來的油錢雖然看起來沒那么直接，但節能胎的操控、舒適度不是耐用胎能比的。 看看這跟輕卡輪胎一樣直來直往的胎紋，你不會想去用它的。。。
5、高小強特別推薦『北方之寶』 很多北方的朋友都會遭遇嚴寒、降雪，從安全理論上說氣溫低于-7攝氏度必須使用冬季胎，但畢竟冬季胎又貴更換又麻煩，國內很多人沒有這樣的習慣，。 現在你們的救星來了，有了全天候四季胎，冬季雪地放心多了，跑趟西藏爛路也是剛剛的，采用類似越野車AT胎的細碎花紋，增強雨天、泥地、冰雪路面的抓地力，正常干燥平整路面性能中庸，但畢竟雨天、泥地、冰雪的時候我們更需要抓地力！附加屬性是十分耐用，跑個10萬也是沒問題的。 缺點：不便宜，而且由于這類胎太逆天太耐用，還影響冬季胎的銷售，所以很多輪胎店都是不進貨的…… 注：全天候胎利用花紋提升冰雪地抓地力，冬季胎利用特殊橡膠配方提升低溫抓地力，全天候胎不能替代冬季胎！ 倍耐力P4 老牌全天候四季胎，傳說中可越野可跑雪地可用20萬公里的神胎
鄧祿普 A/S08 2013年上市的新款全天候四季胎，性能和倍耐力P4大同小異
——————————分割線——————————— 必須知道的輪胎知識（來源：米其林、普利司通、鄧祿普、固特異等一線輪胎官網） 1、胎壓： 每一個月和跑高速/長途前檢查胎壓，可以降低油耗，保持性能，并避免高速爆胎事故，合適的胎壓應按照汽車的胎壓要求，而不是按照輪胎上標識的最高胎壓。 （輪胎氣壓超出或低于標準10%，輪胎壽命減少4%左右；但氣壓超出20％輪胎壽命減少25％，低于標準20％輪胎壽命減少20％！） 車身胎壓要求一般寫在： 車輛使用說明書 車門側面或車門立柱側面 油箱蓋內側 儲物抽屜門內側 手抓腳踢不靠譜，檢查胎壓一定要用胎壓表，幾十元一個保你平安！重要的事情我不說三遍。 2、胎紋磨損： 輪胎溝槽深度少于1.6毫米或輪胎表面與磨損指示塊持平，必須更換。
胎紋磨損導致的性能下降遠比你想象的厲害
3、以下情況必須換胎 輪胎溝槽深度少于1.6毫米或輪胎表面與磨損指示塊持平，必須更換。 側壁破損 胎面、側壁鼓包或變形 胎面有直徑大于6毫米的穿透性刺扎 輪胎使用5年以上要定期檢查輪胎狀態（已經不太靠譜了），哪怕是未使用的備胎或者庫存胎，到10年也必須報廢。 4、輪胎換位4種方法 定期換位（5000-10000公里1次），讓輪胎均勻磨損，延長壽命。
5、輪胎冷知識（知不知道其實無所謂的小知識）： 輪胎上的實心紅點是震動最大點（和普通用戶無關）。 輪胎上的空心黃點是最輕點，黃點對準氣門嘴位置安裝可達到重量平衡。 輪胎上光劑除了好看以外對輪胎并無益處。 充氮氣不能提升輪胎性能，也不會延緩輪胎老化，但可以減少輪胎氣壓下降速度。
文章來源：這里 該文章在 2017/2/3 15:36:41 編輯過 |
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