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[p]我們都喜歡漂亮的應(yīng)用，但是，當(dāng)我們實際使用它的時候，第一要求是速度。沒有人能夠忍受應(yīng)用速度慢，即使它設(shè)計一流。問題是，由于資金、技術(shù)，或者網(wǎng)絡(luò)、平臺的限制，應(yīng)用的快速并不總是那么容易。這時候，一點(diǎn)心理學(xué)知識就很有用了。[/p]
[p]在追求更好的用戶體驗時，一流的應(yīng)用開發(fā)者常常會制造一些假象，緩解用戶在速度的急切心理。比如，instagram 的開發(fā)者通過一些“[color=#0052aa]善意的謊言[/color]”，為用戶制造“應(yīng)用速度很快”的錯覺，可算成功的案例。[/p]
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[p]最近，google 工程師 steve souders 在 [color=#0052aa]o’reilly velocity 大會[/color]上談到了這個問題。他認(rèn)為，對于用戶體驗來說，速度的假象比速度的真相更加重要。[/p]
[p]souders 說，“人們對速度的感知，與現(xiàn)實世界中的真實速度是完全不相關(guān)的。” 他舉例說，紐約的行人按鈕多數(shù)早就不工作了，但是行人仍然愿意去按它，享受一種虛假的控制感，好像這樣就能夠快速通過一樣。另一個例子是，他妻子的菲亞特 500 上有一個“運(yùn)動模式”按鍵，但它的馬力其實只有福特嘉年華的一半。這個按鍵的作用其實就是一種“安慰按鍵”。[/p]
[p]他還提到飛機(jī)場行李領(lǐng)取處的排隊問題。休斯頓機(jī)場解決問題的方法是，把門口到領(lǐng)取處的距離增加了六倍。當(dāng)你走到那里的時候，行李也就到了。“人們不會站在那里感到無聊，”souders 說，“這改變了對速度的認(rèn)知。”另一種解決方法是，在人們等待的時候，提供一些娛樂。[/p]
[p]souders 說，他非常喜歡數(shù)據(jù)、指標(biāo)，不過那并非最重要的事情，“我們真正追求的是，創(chuàng)造一種用戶喜愛并且感覺快速的體驗……我們真正的角色是知覺中間人”。[/p]