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　　 據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)有些駕駛者甚至堅(jiān)持駕駛應(yīng)當(dāng)維修的車(chē)輛。當(dāng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈亮起時(shí)，六成以上的駕駛者選擇繼續(xù)駕駛，更有近三分之一的駕駛者冒險(xiǎn)在冬天的早晨，在擋風(fēng)玻璃上布滿(mǎn)冰雪視野不清的情況下繼續(xù)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。另有十分之一的駕駛者在車(chē)門(mén)未關(guān)緊的情況下行駛車(chē)輛。
　　 不禁讓 Man 哥想起國(guó)內(nèi)的情況，雖可能和美國(guó)有所不同，對(duì)于汽車(chē)故障燈之類(lèi)的提示會(huì)更為敏感，但是其他方面較米國(guó)那真是有過(guò)之而無(wú)不及，略微數(shù)數(shù)至少有 10 個(gè)危險(xiǎn)的駕駛情況是國(guó)人常有的。
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　　正文

　　1. 疲勞駕駛
　　國(guó)內(nèi)對(duì)于疲勞駕駛導(dǎo)致的事故沒(méi)有確切的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，據(jù)美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)交通安全基金會(huì)數(shù)據(jù)，每八起公路死亡事件中就有一起是因?yàn)槠隈{駛。研究發(fā)現(xiàn)，每 24 個(gè)成年人中就有一個(gè)表示曾在最近一月內(nèi)駕駛時(shí)睡著至少一次。專(zhuān)家提醒，駕駛者可能在第二次或兩次 " 微 - 睡眠 " 時(shí)并沒(méi)有意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題。

　　最新調(diào)查結(jié)果顯示七成美國(guó)人疲勞駕駛

　　2. 服藥 / 生病開(kāi)車(chē)

　　在針對(duì) 2000 名持有有效駕駛執(zhí)照的成人的在線(xiàn)調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)， 15% 的人曾在開(kāi)車(chē)時(shí)服用麻醉藥物。
　　對(duì)于國(guó)內(nèi)駕駛員來(lái)說(shuō)，最常做的事情就是服藥 / 帶病開(kāi)車(chē)，尤其是在遇到感冒發(fā)燒，帶病上班都常有，更別說(shuō)帶病開(kāi)車(chē)了，而生病期間服用的感冒藥中有很多都會(huì)引發(fā)瞌睡、注意力下降，或是嚴(yán)重高燒狀態(tài)，駕駛汽車(chē)都處于十分危險(xiǎn)的狀態(tài)。
　　3. 有故障不修

　　這項(xiàng)調(diào)查不僅針對(duì)駕駛者的狀態(tài)進(jìn)行調(diào)查，還針對(duì)駕駛車(chē)輛的狀況進(jìn)行調(diào)查。車(chē)輛最常見(jiàn)的問(wèn)題是駕駛者忽略檢查發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈顯示，其中 61% 的受訪(fǎng)者說(shuō)他們什么情況下都會(huì)繼續(xù)開(kāi)車(chē)。在國(guó)內(nèi)別說(shuō)故障燈亮了隨時(shí)有可能壞在路上，要是開(kāi)輛福特翼虎不亮燈都有可能栽在馬路中間，燈亮趕緊修，將隱患今早排除，再急的事也沒(méi)命重要。
　　4. 擋風(fēng)玻璃視線(xiàn)不佳

　　32% 的人說(shuō)他們會(huì)忽略雪或冰覆蓋的擋風(fēng)玻璃繼續(xù)駕駛，在國(guó)內(nèi)也有不少車(chē)主因?yàn)椴Ａa(bǔ)充不及時(shí)，又懶得洗車(chē)，加上大小城市那污濁的空氣，使得擋風(fēng)玻璃灰蒙蒙一片，而這種情況導(dǎo)致的視線(xiàn)不佳極易出現(xiàn)意外，別懶了，多備點(diǎn)玻璃水不是多大的事。
　　5. 擋風(fēng)玻璃雨刷器不工作

　　據(jù)國(guó)際駕駛安全調(diào)查顯示：雨天駕車(chē)，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約 5 倍
　　6. 駕車(chē)途中收發(fā)短信

　　車(chē)禍發(fā)生，只是一瞬間，如果以時(shí)間計(jì)算，可能一秒鐘都不需要。如果一個(gè)司機(jī)是全神貫注在開(kāi)車(chē)，那么，一旦前方出現(xiàn)緊急情況，他可以提前采取措施，從眼睛看到，到大腦反應(yīng)，最后手腳采取動(dòng)作，整個(gè)應(yīng)急反應(yīng)過(guò)程，不會(huì)超過(guò)一秒鐘。但受到其他因素干擾，或者注意力集中在其他方面，如收發(fā)短信上時(shí)，應(yīng)急反應(yīng)的過(guò)程就會(huì)非常長(zhǎng)，甚至三四秒的時(shí)間，都還反應(yīng)不過(guò)來(lái)，而這時(shí)候，事故早已經(jīng)發(fā)生了。
　　7. 速度表不工作
　　速度表不工作，意味著無(wú)法知曉當(dāng)下車(chē)速，很容易引起超速行為。超速行駛使駕駛員視野變窄、視力減弱，對(duì)前方突然出現(xiàn)的險(xiǎn)情，難以及時(shí)、準(zhǔn)確、妥善地進(jìn)行處置，容易引發(fā)交通事故；其次，超速行駛使制動(dòng)距離延長(zhǎng)。由于慣性作用，車(chē)速越快，制動(dòng)距離越大，規(guī)避意外的能力較低；再者，超速行駛影響車(chē)輛的操作穩(wěn)定性。特別是在彎道處行駛，由于離心力的作用，易使車(chē)輛向回轉(zhuǎn)中心外側(cè)發(fā)生側(cè)滑或傾斜，甚至失控；駕駛員在超速行駛中，如突然遇到意外情況，心理就會(huì)極度緊張，交通事故往往就在此時(shí)發(fā)生。
　　7. 車(chē)?yán)炔豁?br /> 　　在國(guó)外來(lái)喇叭不響應(yīng)該算不上大事，但在中國(guó)的路況來(lái)說(shuō)，喇叭不響還是挺要命的。
　　按說(shuō)我們都是高素質(zhì)的銀，不應(yīng)該總按喇叭，即便是行人在前或者有其他車(chē)輛在前的時(shí)候，也應(yīng)該很有教養(yǎng)的跟在后面。但是，要真是這么干不按喇叭的話(huà)，就不知道怎么樣才能回家了，甚至有可能出大事：那些不打燈就要并道的司機(jī)、那些蠢蠢欲動(dòng)隨時(shí)準(zhǔn)備闖紅燈的行人，那些在高速或者環(huán)路上打著電話(huà)亂晃的車(chē)輛…在中國(guó)開(kāi)車(chē)，真還是要有個(gè)喇叭的，不是為別的，就是為了能少出點(diǎn)事，防患于未然。
　　8. 車(chē)大燈不亮
　　車(chē)燈不亮分兩種情況， 一種是本身就壞掉了，拖延癥發(fā)作始終不修，另一種是自己根本這方面的意識(shí)，為了省電借著路燈和其他車(chē)輛燈光開(kāi)車(chē)，也許開(kāi)車(chē)人對(duì)此沒(méi)感覺(jué)，但對(duì)于其他車(chē)輛來(lái)說(shuō)晚上不開(kāi)燈，幾乎就等同于隱形，其他車(chē)輛很難意識(shí)到不開(kāi)燈車(chē)輛的存在，隨時(shí)可能發(fā)生事故，并且行人也容易忽視不開(kāi)燈的車(chē)輛。
　　此外還有不少人在雨雪、大霧天氣不開(kāi)車(chē)燈，以為是白天大家就都看得見(jiàn)，實(shí)則和夜晚不開(kāi)燈是一個(gè)效果，往往這時(shí)候經(jīng)常被前車(chē)無(wú)視并道，還生一肚子氣，狂按喇叭埋怨別人為何看不見(jiàn)自己。
　　9. 車(chē)胎漏氣
　　曾看見(jiàn)一些車(chē)主，輪胎已經(jīng)完全漏氣癟掉，依然開(kāi)車(chē)前行，甚至還拐進(jìn)了高速，路上都聽(tīng)得到輪轂和地面滾動(dòng)、摩擦?xí)r發(fā)出的巨大聲響。
　　這么搞輪胎除了輪轂要報(bào)廢之外，還會(huì)發(fā)生簾布斷裂、胎冠剝離、簾布剝離、兩側(cè)磨損，甚至爆胎事故。那可就真不是換兩個(gè)轱轆那么簡(jiǎn)單了。
　　10. 車(chē)門(mén)未關(guān)緊
　　也許有人說(shuō)，車(chē)門(mén)已經(jīng)掛上了，是否關(guān)緊無(wú)所謂，到地方我再關(guān)。說(shuō)實(shí)話(huà)要是國(guó)人都遵守交規(guī)老實(shí)的系上安全帶倒也不是大事，只是在市區(qū)里乘車(chē)開(kāi)車(chē)就沒(méi)幾個(gè)愿意綁住自己的，一旦發(fā)生點(diǎn)意外，那沒(méi)關(guān)嚴(yán)的車(chē)門(mén)就會(huì)四敞大開(kāi)，將人甩出，或是車(chē)上的物品掉出車(chē)外砸到后車(chē)引發(fā)事故，其實(shí)別說(shuō)車(chē)門(mén)沒(méi)關(guān)嚴(yán)，就是關(guān)嚴(yán)了都有很多人喜歡朝門(mén)外扔?xùn)|西，或許應(yīng)該把這條改為向車(chē)外擲物更好一些。
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