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中國快遞的半壁江山,都讓這一大家子給承包了!

admin
2015年11月28日 15:30 本文熱度 7422


看明白沒?原來,這些年為我們奔走送快遞的申通、中通、圓通、韻達(dá),這四家公司,以及匯通、天天等快遞公司,都有一個共同的老家:僅有40萬人口的浙江桐廬縣。這幾家撐起中國民營快遞業(yè)半壁江山的公司,幾乎都發(fā)源于同一家人。

對于上圖,網(wǎng)友們也略感迷茫↓↓


野生葛根粉_葛博士:貴圈關(guān)系復(fù)雜,反正我縷不清了,反正都是一家的哦!

SIldess:信息量好大!

二手車沈浪:蠻傳奇的!

我的青春打烊了:其實(shí)是一家!

Zhuozi_Chen:不只娛樂圈亂,快遞圈也蠻亂的。

momopoppy:全國只有兩家快遞,順豐和“桐廬人”快遞


而“快遞縣”的故事,演繹了中國民營企業(yè)發(fā)展的獨(dú)特地緣路徑。

“三通一達(dá)”是一家

“這里誰家做快遞?”

“全都是?!痹谡憬]縣夏塘村,記者的問題,得到了這樣的答案。

1993年,在杭州一家印染廠打工的夏塘村年輕人聶騰飛發(fā)現(xiàn)了一門好差事,和工友詹際盛做起了“代人出差”的生意。

當(dāng)時需要往來于滬杭間的外貿(mào)公司遇到一個難題:報(bào)關(guān)單必須次日抵達(dá)港口,而EMS需要三天。于是,聶騰飛每日凌晨坐火車從杭州去上海,詹際盛在火車站接貨后送往市區(qū)各地。跑一單100元,除去來回車票30元,能賺70元。申通快遞由此出世。

與此同時,在廣東順德,比聶騰飛小一歲的王衛(wèi)也發(fā)現(xiàn)了“時間差”的生意,在深港間開展了相同的業(yè)務(wù),公司起名“順豐”。二十年后的它們,構(gòu)成了中國民營快遞的版圖。

申通成立一年后,聶騰飛安排妻子陳小英的哥哥陳德軍接替詹際盛的上海業(yè)務(wù)。詹際盛離開申通,創(chuàng)辦天天快遞。

五年后,聶騰飛因車禍去世。弟弟聶騰云離開申通,成立韻達(dá)快遞。申通由陳小英兄妹接手。2012年,申通收購了天天快遞,由陳小英的第二任丈夫奚春陽任董事長。

2000年,陳德軍的初中同學(xué)張小娟,勸木材生意虧損的丈夫創(chuàng)辦圓通快遞。兩年后,與他們一同長大的賴梅松成立中通快遞。

“黑快遞”十年游擊戰(zhàn)

最初的十多年里,申通們有一個共同的名字:黑快遞。這是因?yàn)?,舊郵政法規(guī)定“信件和其他具有信件性質(zhì)的物品由郵政企業(yè)專營”。

一位2000年進(jìn)入申通的負(fù)責(zé)人笑言,“當(dāng)年押車都是白天睡覺、晚上工作,最后房東忍不住問我們是不是小偷?!?/span>

這讓最初的開始充滿苦難記憶,但桐廬人能挨得住,因?yàn)閷?shí)在太窮了。

一位申通的地方分公司經(jīng)理說,在加入申通前,蹬過半年三輪車。

1993年,申通在杭州市湖墅北路的一間破屋子里成立時,只有一副桌椅,一個沙發(fā),六七個人。這位分公司經(jīng)理說,很長一段時間,他晚上都是趴在老板桌子上睡覺的。送件也苦。坐火車時常沒座,抱著貨站一夜。

到2009年,新郵政法出臺,他們告別黑戶日子。

雞犬之聲相聞,老死不相往來

同為“桐廬幫”,“三通一達(dá)”間的合作卻不多。

“走出大山以后,他們相互之間是不溝通的,自己做自己的生意?!表嵾_(dá)一位元老級高管如此評價(jià)。

上海桐廬商會一位與這些老板都很熟稔的人士,則用“雞犬之聲相聞,老死不相往來”來形容他們的關(guān)系。

但不可否認(rèn),中國快遞的半壁江山都讓這一大家子人給承包了?。?/span>

講到這里,還有一個人不得不提。那就是一度被稱作“中國快遞教父”的宅急送創(chuàng)始人陳平,在出走6年后近日宣告以CEO的身份重返宅急送,在業(yè)內(nèi)同樣引發(fā)軒然大波。


(陳平:資料圖)

作為宅急送的創(chuàng)始人,1994年,陳平率7個人3臺車,在北京國防大學(xué)一間非常簡陋的房子里創(chuàng)立了宅急送,開創(chuàng)了中國現(xiàn)代物流的先河。

2009年,陳平離開,創(chuàng)立星辰急便,2012年星辰急便倒閉,陳平隱退。作為曾經(jīng)的老大,宅急送如今不僅無法與同期成立的順豐相提并論,也被三通一達(dá)超越。

(每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合南方周末、都市快報(bào))


該文章在 2015/11/30 9:14:25 編輯過
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